Cartouche X-TREME PRO (+30 mm) Long débattement / DUCATI DésertX 2021-

Description

Ces cartouches s’insèrent directement dans les bras de fourche sans modification de la fourche. Les cartouches sont fermées, ce qui signifie qu’elles constituent comme un amortisseur séparé et sous pression à l’intérieur de la fourche, avec sa propre huile d’amortissement pour une manipulation optimale. Les produits ont été développés à l’origine en étroite collaboration avec des pilotes d’aventure, des voyageurs du monde et des pilotes de rallye. Les produits ont prouvé leur valeur au fil des années : une tenue de route tout-terrain considérablement améliorée tout en conservant le confort lors des longs trajets. Cela est certainement dû aussi à la taille énorme du piston utilisé : 35 mm de diamètre. Cette taille de piston est la plus grande de tous les fournisseurs de suspensions du marché secondaire. Outre un débit d’huile élevé, cette taille de piston permet un comportement d’amortissement stable et bien contrôlé. La taille de l’alésage interne permet également d’utiliser des réglages électroniques. Plus tard, les cartouches ont été développées pour être utilisées dans les courses sur route. Là encore, la conception de la cartouche s’est avérée stable et finement réglable. Chaque cartouche peut être facilement ouverte et entretenue. L’amortissement peut également être adapté à l’application du client. La raideur du ressort, la précharge du ressort et la chambre à air sont facilement modifiables. Il existe pour chaque produit une gamme de ressorts disponibles en fonction de la charge et de l’application. Chaque capuchon contient une vis de détarage pour éliminer l’excès de mousse et d’air. il existe pour chaque produit une gamme de ressorts disponibles en fonction de la charge et de l’application. Chaque capuchon contient une vis de détarage pour éliminer l’excès de mousse et d’air. il existe pour chaque produit une gamme de ressorts disponibles en fonction de la charge et de l’application. Chaque capuchon contient une vis de détarage pour éliminer l’excès de mousse et d’air.

L’amortissement peut être facilement réglé en 18 clics à l’aide des capuchons situés sur le dessus des bras de fourche. Les réglages sont séparés, ce qui signifie que le bras de fourche gauche est utilisé pour le réglage de l’amortissement en compression et que le bras de fourche droit contient le réglage de l’amortissement du rebond. Dans les deux jambes, la précharge peut être réglée sur 12 mm.

À l’intérieur de la cartouche se trouvent des ressorts supérieurs qui créent une fourche plus facile à déplacer pour accélérer en sortie de virage. Cela se traduit par une adhérence plus longue et empêche le vélo de trembler.

• Référence : 35DU21-D5307-TR
• Ces amortisseurs sont fabriqués sur mesure, il nous faut certaines données morphologique et d’utilisation. Merci de nous contacter avant toute commande. Délai d’approvisionnement : 4 semaines. Nous pouvons procéder au montage dans nos locaux .

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