BMW R 1300 GS Rear Shock X-CITE // 2024-2026

Description

Amortisseur amélioré avec réglage de la détente. Précharge réglable hydrauliquement pour s’adapter à différentes charges.

Cet amortisseur utilise un empilement de cales d’amortissement spécialement conçu pour son application. Le boîtier en aluminium assure une stabilité thermique maximale grâce à une dissipation optimale de la chaleur. Il en résulte non seulement des performances stables, mais aussi une durée de vie prolongée de l’amortisseur et de son huile. Pour des performances optimales sur chaque modèle, nous utilisons des pistons à haut débit, des joints à faible friction et des empilements de cales dédiés. Nous utilisons des composants robustes tels que des tiges de piston de 16 mm en acier 42CrMo trempé et revenu par induction, microfinies, des roulements de haute qualité et des bagues en acier inoxydable. Chaque amortisseur peut être ouvert pour entretien ou réglé selon les besoins du client. Une gamme de ressorts, du plus souple au plus rigide, est disponible pour tous les amortisseurs.

Cet amortisseur est le choix idéal pour remplacer votre amortisseur d’origine par un produit haut de gamme. Il est particulièrement adapté lorsque vous n’avez pas besoin de modifier votre amortissement entre les circuits ou lorsque vous ne recherchez pas un contrôle optimal de l’amortissement. Cet amortisseur offre une large plage de réglage de l’amortissement. Le réglage de la détente permet d’ajuster l’amortissement sur environ 18 clics. Chaque clic apporte une modification perceptible du niveau d’amortissement. Le réglage de la détente agit sur l’amortissement en détente et en compression de manière équilibrée. La précharge du ressort peut également être ajustée à l’aide de l’outil Tractive Tool fourni.

Le piston de séparation de cet amortisseur isole l’huile d’amortissement de l’azote, assurant ainsi un comportement plus stable.

La robustesse du réglage de la précharge permet de rouler dans les conditions les plus extrêmes et sous des charges maximales sans aucun problème. La large plage de réglage de la précharge de 15 mm (sauf indication contraire) est généralement le double de celle d’origine et bien supérieure à celle de la plupart des marques de pièces détachées. Elle permet de compenser la charge et d’optimiser l’équilibre de la moto. La précharge peut être ajustée avec précision sur plus de 60 clics. Le raccord de durite permet un positionnement aisé de la molette de réglage.