Amortisseur arrière BMW R1250GS eX-PERIENCE + EPA2
2,338.80 €
- Description
- Informations complémentaires
- Avis (0)
Description
Description
Cet amortisseur utilise un ensemble de cales d’amortissement spécialement développé pour son application. Le boîtier de l’amortisseur en aluminium crée une stabilité thermique maximale grâce à une évacuation optimale de la chaleur. Cela conduit non seulement à des performances stables, mais également à une durée de vie plus longue de l’amortisseur et de son huile. Pour créer les meilleures performances pour chaque modèle, nous utilisons des pistons à haut débit, des joints à faible frottement et des cales dédiées. Nous utilisons des composants robustes tels que des tiges de piston 42CrMo de 16 mm trempées par induction microfinies, des roulements de la meilleure qualité et des bagues en acier inoxydable. Chaque amortisseur peut être ouvert et entretenu, ou réglé pour l’application du client. Pour tous les amortisseurs, il existe une gamme de ressorts allant du plus souple que la norme au plus dur.
Cet amortisseur s’insère plug and play dans la moto grâce au connecteur d’origine. Cela garantit que les commandes d’origine sur le guidon restent opérationnelles. Il n’est pas nécessaire d’utiliser un kit d’annulation ou toute autre modification de la moto ou de son faisceau électrique. L’amortisseur contient la valve d’amortissement Tractive DDA (Dynamic Damping Adjustment). L’unité de commande de la moto ne remarque pas de différences électriques entre la valve d’amortissement d’origine et la valve d’amortissement Tractive DDA. Cependant, la valve Tractive DDA est plus stable, a une plage de réglage plus large et s’ajuste plus rapidement que la valve d’origine.
L’avantage principal d’un amortisseur avec réservoir externe est que l’amortisseur contient beaucoup plus d’huile et présente également une surface de refroidissement beaucoup plus grande qu’un amortisseur sans réservoir. Il offre en outre des possibilités de réglage permettant de contrôler le débit d’huile de compression (entrant). Deux dispositifs de réglage séparés contrôlent l’amortissement respectivement à faible vitesse de l’amortisseur (ondulations lentes sur la piste/route) et à vitesse élevée de l’amortisseur (bosses ou trous soudains). Le sac à dos fixe s’intègre parfaitement dans le cadre de la moto.
L’amortisseur est équipé d’un nouveau dispositif de réglage de précharge électrique offrant une robustesse et une plage de réglage accrues.
- Possibilité d’avoir différentes hauteur possible : standard, -40mm, -50mm, ou +25mm .
- Ces amortisseurs sont fabriqués sur mesure, il nous faut certaines données morphologique et d’utilisation. Merci de nous contacter avant toute commande. Délai d’approvisionnement : 4 semaines. Nous pouvons procéder au montage dans nos locaux .
Informations complémentaires
Poids | ND |
---|---|
variantes | hauteur standard ref 46BM18-P4829-TR, hauteur -25mm ref 46BM18-P4817-TR, hauteur – 50mm ref 46BM18-P4841-TR, hauteur +25mm chassis sport ref 46BM18-P4846-TR-01 |
Soyez le premier à laisser votre avis sur “Amortisseur arrière BMW R1250GS eX-PERIENCE + EPA2”
Vous devez être connecté pour publier un avis.
Avis
Il n’y a pas encore d’avis.