BMW S 1000 R (2014-2020) Fork Cartridge kit X-TREME

Description

Cartouche fermée haute performance avec amortissement en détente et en compression réglable. Réglage manuel de la précharge.

Ces cartouches s’installent directement dans les tubes de fourche sans aucune modification. Fermées, elles fonctionnent comme un amortisseur pressurisé indépendant, intégré à la fourche et doté de sa propre huile d’amortissement pour une maniabilité optimale. Développées initialement en étroite collaboration avec des motards d’aventure, des voyageurs au long cours et des pilotes de rallye, ces cartouches ont fait leurs preuves au fil des ans : une maniabilité considérablement améliorée tout en préservant le confort lors des longs trajets. Ceci est notamment dû à la taille importante du piston : 35 mm de diamètre, le plus grand disponible sur le marché des suspensions adaptables. Outre un débit d’huile élevé, ce diamètre assure un comportement d’amortissement stable et précis. Le diamètre de l’alésage interne permet également l’utilisation de réglages électroniques. Ces cartouches ont ensuite été adaptées à la compétition sur route. Leur conception a de nouveau démontré sa stabilité et sa grande précision de réglage. Chaque cartouche est facilement accessible pour l’entretien et l’amortissement peut être personnalisé en fonction des besoins du client. La raideur du ressort, sa précharge et la chambre à air sont facilement modifiables. Pour chaque produit, une gamme de ressorts est disponible en fonction de la charge et de l’application. Chaque bouchon de protection est équipé d’une vis de purge permettant d’éliminer l’excès de mousse et d’air.

L’amortissement se règle facilement sur 18 crans grâce aux bouchons situés en haut des tubes de fourche. Les réglages sont indépendants : le tube de fourche gauche sert au réglage de la compression, et le tube droit à celui de la détente. La précharge est réglable sur 12 mm sur les deux tubes.

À l’intérieur de la cartouche se trouvent des ressorts de butée qui facilitent le débattement de la fourche pour une meilleure accélération en sortie de virage. Il en résulte une meilleure adhérence et une moto plus stable.

Référence : 35BM14-D8370-TR