Cartouches fermées eX-CELLENT BMW S1000 RR ( 2019-2022)

Description

Description

Ces cartouches s’insèrent directement dans les bras de fourche sans modification de la fourche. Les cartouches sont fermées, ce qui signifie qu’elles constituent comme un amortisseur séparé et sous pression à l’intérieur de la fourche, avec sa propre huile d’amortissement pour une manipulation optimale. Les produits ont été développés à l’origine en étroite collaboration avec des pilotes d’aventure, des voyageurs du monde et des pilotes de rallye. Les produits ont prouvé leur valeur au fil des années : une maniabilité considérablement améliorée tout en conservant le confort lors des longs voyages. Cela est certainement dû aussi à la taille énorme du piston utilisé : 35 mm de diamètre. Cette taille de piston est la plus grande de tous les fournisseurs de suspensions du marché secondaire. Outre un débit d’huile élevé, cette taille de piston permet un comportement d’amortissement stable et bien contrôlé. La taille de l’alésage interne permet également d’utiliser des réglages électroniques. Plus tard, les cartouches ont été développées pour être utilisées dans les courses sur route. Là encore, la conception de la cartouche s’est avérée stable et finement réglable. Chaque cartouche peut être facilement ouverte et entretenue. L’amortissement peut également être adapté à l’application du client. La raideur du ressort, la précharge du ressort et la chambre à air sont facilement modifiables. Il existe pour chaque produit une gamme de ressorts disponibles en fonction de la charge et de l’application. Chaque capuchon contient une vis de détarage pour éliminer l’excès de mousse et d’air. il existe pour chaque produit une gamme de ressorts disponibles en fonction de la charge et de l’application. Chaque capuchon contient une vis de détarage pour éliminer l’excès de mousse et d’air. il existe pour chaque produit une gamme de ressorts disponibles en fonction de la charge et de l’application. Chaque capuchon contient une vis de détarage pour éliminer l’excès de mousse et d’air.

Ces cartouches s’insèrent plug and play dans la moto avec le connecteur d’origine. Il n’est pas nécessaire de recourir à des kits d’annulation ou à d’autres modifications de la moto ou de son faisceau de câbles. L’unité de commande de la moto ne remarque pas de différences électriques entre la valve d’amortissement d’origine et la valve d’amortissement Tractive DDA. Cependant, la valve Tractive DDA est plus stable, a une plage de réglage plus large et s’ajuste plus rapidement que la valve d’origine.

À l’intérieur de la cartouche se trouvent des ressorts supérieurs qui créent une fourche plus facile à déplacer pour accélérer en sortie de virage. Cela se traduit par une adhérence plus longue et empêche le vélo de trembler.

• Référence : 35BM20-P8313-TR

• Ces amortisseurs sont fabriqués sur mesure, il nous faut certaines données morphologique et d’utilisation. Merci de nous contacter avant toute commande. Délai d’approvisionnement : 3/4 semaines.

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