Cartouche fermée eX-CELLENT BMW S1000XR ( 2020- )

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Description

La description

Ces cartouches s’intègrent directement dans les jambes de fourche sans modification de la fourche. Les cartouches sont fermées, ce qui signifie que la cartouche est comme un amortisseur séparé et sous pression à l’intérieur de la fourche avec sa propre huile d’amortissement pour une manipulation optimale. Les produits ont été développés à l’origine en étroite collaboration avec des aventuriers, des voyageurs du monde entier et des pilotes de rallye. Les produits ont fait leurs preuves au fil des ans : une maniabilité considérablement améliorée tout en conservant le confort lors de longs trajets. Cela est certainement dû aussi à l’énorme taille du piston utilisé : 35 mm de diamètre. Cette taille de piston est la plus grande de tous les fournisseurs de suspensions du marché secondaire. Outre un débit d’huile élevé, cette taille de piston permet un comportement d’amortissement stable et bien contrôlé. La taille de l’alésage interne permet également d’utiliser des réglages électroniques. Plus tard, les cartouches ont été développées pour être utilisées dans les courses sur route. Encore une fois, la conception de la cartouche s’est avérée stable et finement réglable. Chaque cartouche peut être facilement ouverte et entretenue. Ou l’amortissement peut être réglé pour l’application du client. La raideur du ressort, la précharge du ressort et la chambre à air sont facilement modifiables, il existe pour chaque produit une gamme de ressorts disponibles en fonction de la charge et de l’application. Chaque capuchon contient une vis de désaération pour éliminer un excès de mousse et d’air. il existe pour chaque produit une gamme de ressorts disponibles en fonction de la charge et de l’application. Chaque capuchon contient une vis de désaération pour éliminer un excès de mousse et d’air. il existe pour chaque produit une gamme de ressorts disponibles en fonction de la charge et de l’application. Chaque capuchon contient une vis de désaération pour éliminer un excès de mousse et d’air.

Ces cartouches s’adaptent plug and play dans la moto avec le connecteur d’origine. Il n’y a pas besoin de kits d’annulation ou d’autres modifications de la moto ou de son faisceau de câbles. L’unité de commande de la moto ne détecte aucune différence électrique entre la valve d’amortissement d’origine et la valve d’amortissement Tractive DDA. Cependant, la valve Tractive DDA est plus stable, a une plus grande plage de réglage et s’ajuste plus rapidement que la valve d’origine.

À l’intérieur de la cartouche se trouvent des ressorts supérieurs qui créent une fourche mobile plus facile pour accélérer dans les virages. Cela se traduit par une adhérence plus longue et empêche la moto de secouer la tête.

 

 

  • Référence : 35BM20-P8314-TR

 

  • Disponible également en châssis bas ( -30mm) .
  • Ces amortisseurs sont fabriqués sur mesure, il nous faut certaines données morphologique et d’utilisation. Merci de nous contacter avant toute commande. Délai d’approvisionnement : 3/4 semaines. Nous pouvons procéder au montage dans nos locaux.

Informations complémentaires

Poids 5 kg

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