Amortisseur X-CHANGE ESA/DDA TracTive Suspension BMW S 1000XR (15-19)

Description

Les amortisseurs TracTive Dynamic (DDA) Plug & Play ESA sont spécialement conçus pour être compatibles avec le système BMW ESA d’origine. Cet amortisseur remplace uniquement l’amortisseur et le ressort et nécessite le retrait du dispositif de réglage de précharge du ressort OEM de l’amortisseur d’origine. Veuillez noter:

Afin d’effectuer une conversion ESA, nous aurons besoin que votre amortisseur ESA d’origine nous soit expédié. Le système ESA doit être réglé en position un pilote avant le retrait pour une conversion réussie. Veuillez nous contacter avant de commander si vous avez des questions**

Les ingénieurs de TracTive ont inventé l’ESA pour BMW en 2005, vous pouvez donc compter sur la fonctionnalité de leur système. Ils ont des conversions ESA plus solides et de meilleure qualité, disponibles en hauteur standard ainsi qu’en hauteur de 25 mm.

Les avantages de la conversion TracTive ESA comprennent :

• Douilles de réduction en acier inoxydable (où les boulons passent à travers les œillets de montage). D’autres entreprises utilisent de l’aluminium, un matériau plus mou, qui peut se contracter ou se déformer avec le temps.
• Arbres en chromoly de 16 mm trempés par induction. Les arbres de 16 mm sont plus solides et font circuler plus d’huile à travers les pistons par rapport aux diamètres d’arbre plus petits utilisés sur différentes marques. 
• De nombreux amortisseurs avant ont des corps de 46 mm avec les arbres de 16 mm mentionnés ci-dessus (là où l’espace le permet). Cela permet un meilleur refroidissement par rapport aux amortisseurs plus petits de 36 mm utilisés par certains concurrents. 
• Les amortisseurs TracTive sont livrés avec leurs propres moteurs de détente. Cela signifie que (dans la plupart des cas) les amortisseurs avant sont une application complète, prête à être installé. Pour l’arrière, seul le moteur de précharge doit être récupéré, donc seul l’amortisseur arrière d’origine devra nous être envoyé pour terminer la conversion. 
• Dans la plupart des applications, il est possible de remplacer un moteur de précharge OEM défectueux par un moteur de précharge électronique TracTive ou un moteur de précharge hydraulique TracTive. Cela crée une option pour ceux dont les moteurs OEM sont défaillants, afin de conserver toutes les fonctionnalités de réglage de leurs amortisseurs ESA.

• Ressort neuf dédié

Disponible en version basse également.

• Référence : 46BM15-P1077-TR
• Référence chassis bas ( – 25 mm) : 46BM15-P1092-TR

-A noter qu’un délai de 3/4 semaine est nécessaire a l’expedition, il y a une fiche de renseignement a remplir et a nous retourner pour toute commande; elle vous sera adressée dès la commande passée.