Cartouches fermées X-TREME NORDEN 901 ( 2022- )

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Description

La description

Ces cartouches s’intègrent directement dans les jambes de fourche sans modification de la fourche. Les cartouches sont fermées, ce qui signifie que la cartouche est comme un amortisseur séparé et sous pression à l’intérieur de la fourche avec sa propre huile d’amortissement pour une manipulation optimale. Les produits ont été développés à l’origine en étroite collaboration avec des aventuriers, des voyageurs du monde entier et des pilotes de rallye. Les produits ont fait leurs preuves au fil des ans : une tenue de route en tout-terrain grandement améliorée tout en conservant le confort lors de longs trajets. Cela est certainement dû aussi à l’énorme taille du piston utilisé : 35 mm de diamètre. Cette taille de piston est la plus grande de tous les fournisseurs de suspensions du marché secondaire. Outre un débit d’huile élevé, cette taille de piston permet un comportement d’amortissement stable et bien contrôlé. La taille de l’alésage interne permet également d’utiliser des réglages électroniques. Plus tard, les cartouches ont été développées pour être utilisées dans les courses sur route. Encore une fois, la conception de la cartouche s’est avérée stable et finement réglable. Chaque cartouche peut être facilement ouverte et entretenue. Ou l’amortissement peut être réglé pour l’application du client. La raideur du ressort, la précharge du ressort et la chambre à air sont facilement modifiables, il existe pour chaque produit une gamme de ressorts disponibles en fonction de la charge et de l’application. Chaque capuchon contient une vis de désaération pour éliminer un excès de mousse et d’air. il existe pour chaque produit une gamme de ressorts disponibles en fonction de la charge et de l’application. Chaque capuchon contient une vis de désaération pour éliminer un excès de mousse et d’air. il existe pour chaque produit une gamme de ressorts disponibles en fonction de la charge et de l’application. Chaque capuchon contient une vis de désaération pour éliminer un excès de mousse et d’air.

L’amortissement peut être facilement ajusté en 18 clics à l’aide des caches sur le dessus des bras de fourche. Les réglages sont séparés, ce qui signifie que le bras de fourche gauche est utilisé pour le réglage de l’amortissement de compression, et le bras de fourche droit contient le réglage de l’amortissement de rebond. Dans les deux jambes, la précharge peut être ajustée sur 12 mm.

En fin de course, il y a une butée hydraulique. Cela aide à prévenir le fond dur lors d’impacts importants.

 

  • Référence : 35HQ22-D5307-TR

 

  • Ces amortisseurs sont fabriqués sur mesure, il nous faut certaines données morphologique et d’utilisation. Merci de nous contacter avant toute commande. Délai d’approvisionnement : 3/4 semaines. Nous pouvons procéder au montage dans nos  locaux .

Informations complémentaires

Poids 5 kg

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